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帕杰罗V93升高了2英寸并交换了KO2细节

发布日期:2019-09-11 浏览次数[] 文章来源:365bet官网投注平台

请附上测试单元返回视频。
顺便说一下,让我总结一下我遇到的问题以及对我们所有人都很重要的问题,以便我们能够帮助更多的人。
1
修改帕杰罗非常容易。许多汽车,如推杆,制动软管和刹车线,将在攀爬后更换。
这些东西的长度在增加后会缩短,所以如果没有替换,边缘条件就会中断,但是对于帕杰罗来说,没有必要更换2英寸并且长度足够。
2
在传输轴上
在车辆的前轮和后轮的中心处有一个驱动轴。当车辆被提升时,变速器的轴线也相对于倾斜角度而变化。问题是起动机齿轮摇动和加速器断裂。
然而,帕杰罗没有这个问题,因为帕杰罗不是一个完整的桥梁结构,传输轴根本不受影响。
3
燃油消耗量略有增加,我平均可以接受1-2种油。
4
关于动力,起步有点慢,跑步时没有明显的感觉。

像以前一样踩刹车。
6
就KO2轮胎的噪音问题而言,它实际上大于原来的Ht轮,但是可以接受。
7
在操控方面,感觉不如以前那么好,方向盘更轻,信号的种类不像以前那样好,比如鱼或脚。熊不能兼得,我选择了更实用的部分,而我失去了最实用的部分[5X:0124]8。
对于改变集线器ET值的问题,汽车的原始ET值为正46,现在已建立正7。
4,没有震动,身体的方向摇晃得更少,更稳定。
别担心,你绝对可以替换它。
但是,建议不要将0和0的值更改为低于0。
好吧,在完成我的作业后,如果我的猫友和全地形车的爱好者欢迎留言,我会亲吻他们并告诉他们我应该说些什么。


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